ประธานาธิบดีโจ ไบเดน เรียกร้องให้มีการใช้จ่ายเพิ่มขึ้นมากกว่า 60% เพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในงบประมาณรัฐบาลกลาง ชุดแรกของเขา เมื่อเทียบกับงบประมาณประจำปีครั้งก่อน โดยมีการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศมากกว่า 36 พันล้านดอลลาร์กระจายไปในเกือบทุกหน่วยงานของรัฐบาล
ซึ่งรวมถึงการใช้จ่ายที่ไม่ใช่การป้องกันเพื่อนวัตกรรมพลังงานสะอาดมากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์ รวมถึงการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอื่นๆ
ข้อเสนอนี้สภาคองเกรสตกลงที่จะให้ทุนมากน้อยเพียงใดจะมีความสำคัญต่อความสามารถของประเทศและของโลกในการลดการปล่อยมลพิษ วิสัยทัศน์ ของ Biden เกี่ยวกับอนาคตที่สะอาดยิ่งขึ้นโดยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เหลือศูนย์ภายในปี 2050 จะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และนั่นก็จำเป็นต้องลงทุนในนวัตกรรม
ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ไม่มีเทคโนโลยีใดที่พร้อมจะนำไปใช้ในระดับโลกเพื่อกำจัดการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมทางการเกษตรและอุตสาหกรรมที่สำคัญมากมาย สามตัวอย่าง ได้แก่ การเลี้ยงสัตว์ การผลิตปูนซีเมนต์ และการผลิตเหล็ก ซึ่งรวมกันแล้วคิดเป็นกว่าหนึ่งในสี่ของการปล่อยมลพิษทั่วโลก
ผู้หญิงใช้คบเพลิงกับหลอดแก้ว
ที่ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติ Annalize Maughan ผลิตส่วนประกอบสำหรับการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต เดนนิส ชโรเดอร์/NREL
อาชีพการวิจัยของฉันทุ่มเทให้กับนโยบายนวัตกรรม และฉันทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวภายใต้ประธานาธิบดีบารัค โอบามา ฉันได้เห็นแล้วว่านโยบายสาธารณะที่ชาญฉลาดและการลงทุนของรัฐบาลกลางที่ชาญฉลาดสามารถช่วยเร่งกระบวนการนวัตกรรมได้อย่างไร
คืบหน้าแต่ช่องว่างหาว
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโลกกำลังก้าวหน้าในด้านพลังงานสะอาด ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ลดลงอย่างมากทำให้สามารถแทนที่ถ่านหินและก๊าซธรรมชาติในหลายพื้นที่เพื่อให้ไฟฟ้าสะอาดกว่ามาก ยานพาหนะไฟฟ้ากำลังกลายเป็นกระแสหลักเช่นกัน
แต่เทคโนโลยีเหล่านี้มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้อย่างไร พวกเขายังคงปล่อยให้โลกขาดการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ แม้ว่าจะพัฒนาต่อไปอย่างรวดเร็วก็ตาม
สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศซึ่งมีสมาชิกรวมถึงประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้พัฒนาแบบจำลองเพื่อแสดงให้เห็นว่าโลกจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ได้อย่างไรภายในปี 2050ในขณะเดียวกันก็รับประกันมาตรฐานการครองชีพขั้นพื้นฐานสำหรับทุกคน โมเดลนี้รวมเทคโนโลยีมากกว่า 400 รายการและให้คะแนนตามระดับความพร้อมในปัจจุบัน
พบว่าเกือบครึ่งหนึ่งของการลดการปล่อยมลพิษระหว่างตอนนี้และปี 2050 จะมาจากเทคโนโลยีที่ยังคงอยู่ในระยะต้นแบบหรือเพิ่งแสดงให้เห็น อีก 40% จะมาจากเทคโนโลยีที่เพิ่งเข้าสู่ตลาดและไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายเท่าเทียมกับทรัพยากรทั่วไป ผู้สร้างแบบจำลองระบบพลังงานและสภาพอากาศอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้ข้อสรุปที่คล้ายคลึงกัน
นวัตกรรมมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับภาคส่วนที่กำจัดคาร์บอนได้ยาก ตัวอย่างเช่น:
ซีเมนต์ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก ทำให้เกิดการปล่อยมลพิษทั่วโลกประมาณ 8% โดยทั่วไปแล้วจะผลิตในเตาเผาที่เผาด้วยก๊าซธรรมชาติที่อุณหภูมิสูงมาก มันยังผ่านปฏิกิริยาเคมีที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โซลูชั่นที่เกิดขึ้นใหม่รวมถึงการดักจับคาร์บอนระหว่างการผลิต การเปลี่ยนไปใช้วัสดุคาร์บอนต่ำ และการคิดค้นกระบวนการใหม่ทั้งหมด แต่ไม่มีทางเลือกใดที่พร้อมจะขยายขนาดเพื่อตอบสนองความท้าทายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมากด้วยต้นทุนที่สมเหตุสมผล
เหล็กกล้าซึ่งปล่อย 7% ของการปล่อยมลพิษทั่วโลก มีความท้าทายและแนวทางแก้ไขที่คล้ายคลึงกัน โดยเน้นที่การใช้ไฮโดรเจนเป็นพิเศษในกระบวนการผลิต ตัวอย่างเช่น ในสวีเดน โรงงานสาธิต HYBRIT (Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology) จะใช้ไฮโดรเจนที่ผลิตผ่านอิเล็กโทรลิซิส ซึ่งจะแยกน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจนเพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยมลพิษ มันยังคงมีราคาแพงแม้ว่า ต้นทุนการผลิต คาดว่า จะสูงกว่าวิธีการทั่วไปถึง 20%-30%
การเลี้ยงสัตว์เป็นแหล่งกำเนิด 12% หรือมากกว่าของการปล่อยมลพิษทั่วโลก ปศุสัตว์และมูลสัตว์ปล่อยก๊าซมีเทน ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีศักยภาพ เชื้อเพลิงฟอสซิลและปุ๋ยยังใช้ปลูกพืชอาหารสัตว์ และป่าไม้อาจถูกทำลายเพื่อรองรับการเลี้ยงสัตว์ ความท้าทายเหล่านี้ต้องการแนวทางแก้ไขที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจรวมถึงแนวทางปฏิบัติใหม่สำหรับการจัดการดินการเปลี่ยนอาหารปศุสัตว์และการประดิษฐ์สิ่งทดแทนสำหรับเนื้อสัตว์ทั่วไปควบคู่ไปกับการลดการบริโภคเนื้อสัตว์
การบิน – รับผิดชอบ 2% ของการปล่อยมลพิษทั่วโลก – ต้องใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงเพื่อให้มีแรงขับในช่วงเวลาสั้น ๆ ความต้องการพลังงานนั้นยากที่จะตอบสนองด้วยแบตเตอรี่เมื่อเทียบกับการเผาไหม้เชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเที่ยวบินระยะไกล ในขณะที่ผู้ประกอบการบางคนกำลังไล่ตามเครื่องบินไฟฟ้าความเป็นไปได้อื่น ๆ สำหรับเที่ยวบินที่ปราศจากการปล่อยมลพิษอาจรวมถึงการผลิตเชื้อเพลิงเหลวจากแหล่งชีวภาพหรือจากไฮโดรเจนและคาร์บอนที่จับได้
การขนส่งทางทะเลซึ่งปัจจุบันมีการปล่อยมลพิษ 2% อาจเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงเหลวที่ยั่งยืนหรือเซลล์เชื้อเพลิง ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า การดำเนินการท่าเรือซึ่งต้องใช้รถบรรทุกหนักและอุปกรณ์ในการขนย้ายสินค้า จะต้องใช้วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายคลึงกัน
วางมันทั้งหมดเข้าด้วยกัน
อาร์กิวเมนต์สำหรับนวัตกรรมไม่ใช่ข้อโต้แย้งกับการปรับใช้โซลูชันสภาพภูมิอากาศที่ใช้งานได้แล้ว การปรับใช้กระตุ้นนวัตกรรม นั่นเป็นวิธีที่ลมและแสงอาทิตย์มีราคาถูกลง และทำไมรถยนต์ไฟฟ้าจึงมีแนวโน้มที่จะปฏิบัติตามเมื่อมีมากขึ้นบนท้องถนน
แต่หลักฐานแสดงให้เห็นว่านโยบายที่กำหนดเป้าหมายจะมีความจำเป็นในการเร่งสร้างนวัตกรรมในภาคส่วนต่างๆ ที่ตอนนี้ยังขาดอยู่
บริษัทต่างๆ มักจะไม่ค่อยพยายามแก้ปัญหาความท้าทายด้านสภาพอากาศด้วยเงินของตนเอง เนื่องจากผลตอบแทนนั้นอยู่ไกลและไม่แน่นอนเกินไป กฎระเบียบของรัฐบาลและการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากบริษัท หากปล่อยก๊าซเรือนกระจกอาจช่วยปิดช่องว่างด้านนวัตกรรมได้บางส่วน แต่ก็ไม่สามารถทดแทนการลงทุนของภาครัฐในด้านนวัตกรรมได้
ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงให้การเปรียบเทียบ พวกเขามีมานานหลายทศวรรษในยุโรปมากกว่าในสหรัฐอเมริกา เป็นผลให้ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในยุโรปเสนอรถยนต์ขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพมากกว่าคู่ค้าในอเมริกา แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้เอง ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปรายใดเสนอรถยนต์ไฟฟ้า ต้องใช้นโยบายที่มุ่งเน้น เช่น แรงจูงใจของรัฐบาลขนาดใหญ่ของนอร์เวย์ และความเฉลียวฉลาดของ Tesla ที่เพิ่งเริ่มต้น ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากนโยบายของรัฐบาลกลางและรัฐของสหรัฐฯ เพื่อให้ตลาด EV เริ่มต้นขึ้น
สิ่งต่าง ๆ กำลังค้นหา
ตามหลักฐาน ฝ่ายบริหารของ Biden ได้สัญญาว่าจะเพิ่มการวิจัยพลังงานสะอาดสี่เท่าในสี่ปี และข้อเสนอด้านโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงโครงการสาธิตเทคโนโลยีด้านสภาพอากาศและพลังงานขนาดใหญ่จำนวนมาก
ในการประชุมสุดยอดผู้นำระดับโลกด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เมื่อเร็วๆ นี้ ไบเดนยังได้ประกาศการฟื้นตัวของMission Innovationซึ่งเป็นโครงการริเริ่มระดับโลกที่จัดตั้งขึ้นควบคู่ไปกับข้อตกลงด้านสภาพอากาศของกรุงปารีสเพื่อจุดประกายการลงทุนภาครัฐและเอกชน
แม้ว่านโยบายด้านสภาพอากาศจะมีการแบ่งขั้วสูงในสหรัฐอเมริกา แต่นวัตกรรมก็ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวาง ส่วนใหญ่จากทั้งสองฝ่ายรับรองในการสำรวจความคิดเห็นของประชาชน องค์กรต่างๆ ตั้งแต่ผู้สนับสนุน Green New Deal ไปจนถึง หอการค้าแห่งสหรัฐอเมริกาที่ไม่ชอบภาษีและระเบียบข้อบังคับ
นวัตกรรมอาจเป็นกระบวนการที่ช้าและซับซ้อน ดังที่เรื่องราวการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนที่มีมายาวนานหลายทศวรรษแสดงให้เห็น ตอนนี้เป็น หน้าที่ของ สภาคองเกรสที่จะผ่านงบประมาณที่จะขับเคลื่อนนวัตกรรมด้านสภาพอากาศให้เร็วขึ้น ผลกระทบที่เพิ่มขึ้นจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นแสดงให้เห็นว่าไม่มีเวลาให้เสียเปล่า
Credit : coachsfactoryoutletmns.net shopcoachfactory.net richardhenrylee.net coachfactoryoutletbo.net rompingrat.com
