สล็อตแตกง่าย ฉันไม่แน่ใจจริงๆ ว่าทำไมฉันถึงชอบบทความ “Let’s Tell xx What to Do” ซึ่งฉันเสนอคำแนะนำฟรีแก่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ทั่วโลก ไม่ใช่ว่าฉันมีความคิดใด ๆ ว่าฉันกำลังพูดถึงอะไร ฉันไม่มีความเฉียบแหลมทางธุรกิจใด ๆ เลย ถ้าผมเป็นผู้บริหารบริษัทมอเตอร์ไซค์จริงๆ มันคงมีความสามารถในการละลายของสกีรีสอร์ตในเคนยา แต่เดี๋ยวก่อนมันสนุกฉันคิดว่าความสนุกมาในจินตนาการ ฉันเป็นแค่เพื่อนที่รักมอเตอร์ไซค์และนี่เป็นส่วนเสริมของเกมที่ฉันเล่นในบางครั้งซึ่งฉันฝันถึงมอเตอร์ไซค์ที่ “สมบูรณ์แบบ”
คุณรู้: องค์ประกอบใดบ้างที่จะมีอยู่ใน moto ในอุดมคติ 100 เปอร์เซ็นต์
ของคุณ? สำหรับผม แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบคันนั้นน่าจะเป็นชาวอินเดียเพราะฉันเป็นแฟนบอยที่ไร้สาระ แต่เมื่อฉันเริ่มลงรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องจักรในจินตนาการ ฉันมักจะพบว่าตัวเองไม่ได้อธิบายองค์ประกอบต่างๆ ที่มีอยู่ในรถจักรยานยนต์ BMW ในปัจจุบัน ดังนั้น คำแนะนำของฉันที่มีต่อผู้ผลิตในเยอรมันหลายอย่างจึงประกอบด้วยคำแนะนำประเภท “ที่เหมือนกันแต่ต่างกันมากกว่า”
BMW Motorrad มีมาเกือบศตวรรษแล้ว เปิดตัวในปี พ.ศ. 2464 เพื่อสร้างเครื่องยนต์ให้กับผู้ผลิตรายอื่น แม้ว่าบริษัท BMW เองก็มีประวัติที่กว้างขวางกว่า ย้อนหลังไปถึงปี 1913 เป็นอย่างน้อย ขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นคนเล่าเรื่อง รถจักรยานยนต์ BMW อย่างเป็นทางการรุ่นแรกคือ R32 ซึ่งเปิดตัวในปี 1923 สไตล์แฟลตทวินและสไตล์อาร์ตเดโคของจักรยานยนต์ทำให้ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่น่าดึงดูดที่สุดในประวัติศาสตร์
เครื่องยนต์กลายเป็นบัตรโทรศัพท์ของ BMW อย่างรวดเร็ว ทุกวันนี้แบรนด์สร้างจักรยานยนต์ด้วยรูปแบบเครื่องยนต์ทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นเดี่ยว, คู่ขนาน, อินไลน์สี่, อินไลน์หก—แต่มันเป็นนักมวยแฝดที่ยอดเยี่ยมที่ผู้คนกลับมาหา
แบรนด์มีการเติบโตอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา โดยแต่ละปีติดต่อกันนั้นแซงหน้าปีที่ผ่านมาในฐานะบริษัทที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไม BMW Motorrad จึงเชื่อมโยงกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับสากล จึงสามารถรับมือกับการเติบโตดังกล่าวได้ค่อนข้างดี แต่ก็ต้องยอมรับว่าชื่อเสียงที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นสเตอร์ลิงของแบรนด์ในด้านความน่าเชื่อถือและการบริการลูกค้าได้รับความเสียหายเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ผู้คนกำลังซื้อจักรยานยนต์ BMW เป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะรุ่น GS ปีที่แล้ว BMW ขายโมเดล GS มากกว่า 50,000 รุ่น คิดเป็น 32% ของยอดขายโดยรวม R 1200 GS (รวมกับ R 1200 GS Adventure) เป็นรถสองล้อที่ขายดีที่สุดในยุโรป แม้กระทั่งสามารถ
เอาชนะสกู๊ตเตอร์ที่ดูเหมือนแพร่หลายอย่าง Honda PCX 125 ได้
ความสำเร็จของซีรีส์ GS ได้เปลี่ยนแปลงตลาดยุโรป โดยเปลี่ยนวิธีที่ผู้คนคิดเกี่ยวกับจักรยานยนต์และการขี่จักรยาน ในหลาย ๆ ด้าน ฉันคิดว่าการปั่นจักรยานได้เปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ดังนั้น คำแนะนำแรกของฉันสำหรับ BMW คือการพัฒนาแพลตฟอร์ม GS ต่อไป รักษาความเหนือความคาดหมายในด้านเทคโนโลยีและการใช้งาน ยังคงเพิ่มคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์ช่วยในการขี่ที่ผู้ผลิตรายอื่นขี้เกียจเกินกว่าจะสวมจักรยานยนต์ของตน ซึ่งจะทำให้ดูเหมือนคนโง่เมื่อตลาดมีวิวัฒนาการจากเครื่องจักรเก่าและรถที่พัง
รถรุ่นเก่าอาจบ่นเกี่ยวกับเรื่องต่างๆ เช่น ระบบเบรก ABS เข้าโค้งและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขั้นสูง แต่อุปกรณ์รุ่นเก่าไม่ได้ขยายตลาด บีเอ็มดับเบิลยูนั้น และด้วยรถจักรยานยนต์ที่ปลอดภัยและเข้าถึงได้ง่ายกว่าที่เคย
อย่างไรก็ตาม แค่พูดแบบนั้น ฉันคิดว่า BMW อาจสนใจที่จะหาวิธีที่จะทำให้ประสบการณ์ของผู้ใช้ง่ายขึ้น เมื่อพูดถึงเทคโนโลยีของจักรยานยนต์บางคัน วงล้อมหัศจรรย์ที่ใช้ในการนำทางเมนูตัวเลือกในรุ่นที่เน้นการเดินทางท่องเที่ยวขนาดใหญ่น่าจะมีประโยชน์เพียงพอในตัวของมันเอง แต่ท่านลอร์ด เมนูที่ใช้นำทางนั้นมากเกินไป ฉันจำได้ว่านี่เป็นหนึ่งในคำถามสำคัญของฉันเกี่ยวกับ K 1600 B: ทุกครั้งที่ฉันต้องการทำอะไร (ตั้งค่าโหมดการขี่ เปิดวิทยุ ตรวจสอบระยะทางโดยรวมของฉัน) ฉันรู้สึกว่าต้องใช้เวลาห้านาทีในการเลื่อนผ่านจักรยาน เมนูตัวเลือกสาปแช่ง และฉันก็ยังไม่เคยรู้วิธีจับคู่หมวกกันน็อคกับจักรยานยนต์ผ่านบลูทูธเลย
ประสบการณ์ของฉันกับ K 1600 B ที่น่ายกย่องยังนำไปสู่ข้อเสนอแนะของฉันว่ามือขวาของบริษัทให้ความสำคัญกับสิ่งที่มือซ้ายทำมากขึ้นเล็กน้อย กล่าวอีกนัยหนึ่ง BMW ควรใช้เวลาอีกเล็กน้อยในการระบุสิ่งที่ใช้งานได้ในแพลตฟอร์มหนึ่ง (และสาเหตุ) เมื่อพยายามถ่ายโอนองค์ประกอบเหล่านั้นไปยังแพลตฟอร์มอื่น
ที่เกี่ยวข้อง: พาฉันกลับบ้าน BM-Dubya: 1,500 ไมล์บน K 1600 B
เมื่อฉันต้องใช้เวลาสองสามสัปดาห์กับฤดูร้อนปีที่แล้ว ฉันชอบ K 1600 B ในสิ่งที่เป็น แต่รู้สึกอย่างเด่นชัดว่าไม่ใช่สิ่งที่อ้างว่าเป็น: มันไม่ใช่เครื่องบรรจุถุง ดูเหมือนคนเก็บสัมภาระจากระยะไกล แต่ไม่มีคุณลักษณะหลายอย่างที่กำหนดประเภทของเครื่องบรรจุถุง ในขณะที่ฉันขี่จักรยาน ฉันพูดถึงเรื่องนี้ถึงลัทธิปฏิบัตินิยมแบบตัวเต็มตัว—ชาวเยอรมันไม่สามารถสนุกสนานเพื่อความสนุกได้ แต่แล้วฉันก็ขี่ R nineT ที่ไร้ความปราณีและคิดว่า: “เดี๋ยวก่อน! พวกเขาสามารถทำได้ อันที่จริงพวกเขาสามารถทำได้ดีจริงๆ” สล็อตแตกง่าย
